세이부 지치부역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
세이부 지치부역은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 세이부 철도 지치부선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 특급 "지치부" 열차가 운행된다. 지치부 철도 지치부 본선과 연락선이 있어 직통 열차가 운행되며, 오하나바타케역은 이 역과 동일한 역으로 취급된다. 역 주변에는 오하나바타케역, 지치부 시청, 지치부 신사 등 다양한 시설이 위치해 있으며, 세이부 관광 버스, 오가노 정영 버스, 지치부 시영 버스 노선이 운행된다. 2018년에는 하루 평균 7,229명의 승객이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 세이부 지치부선 - 아시가쿠보역
아시가쿠보역은 사이타마현 요코제정에 위치한 세이부 철도 지치부선의 역으로, 한때 특급열차가 정차했으나 현재는 순회역으로 운영되며, 주변에 과수공원과 고드름 명소가 있다. - 세이부 지치부선 - 니시아가노역
니시아가노역은 1969년에 개업한 일본 사이타마현의 세이부 철도 역으로, 이세사키선과 지치부 선이 지나며 2023년부터는 순회역의 관리를 받고 주변에 관광 명소가 있다. - 지치부시의 철도역 - 시로쿠역
시로쿠역은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역으로, 1면 1선의 지상역이며 2022년부터 무인역으로 운영되고, 1930년에 영업을 시작하여 2019년 하루 평균 승차 인원이 54명이다. - 지치부시의 철도역 - 우라야마구치역
우라야마구치역은 지치부 본선의 하뉴와 미쓰미네구치 사이에 있는 단선 승강장의 지상역으로, 세이부 지치부 선을 경유하는 열차도 운행하며 역 주변에는 국도 140호선, 아라카와강, 우라야마 댐 등의 관광지가 있다. - 1969년 개업한 철도역 - 구로역
구로역은 서울 구로구에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 복잡한 배선 구조를 가지며 1974년 보통역으로 승격, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고, 구로차량사업소와 연결되어 있으며, 다양한 상업시설과 공공기관이 인접해 있다. - 1969년 개업한 철도역 - 동대구역
동대구역은 대구광역시 동구에 위치한 철도역이자 대구 도시철도 1호선 환승역으로, 고속철도 개통과 복합환승센터 개장으로 동남부 지역의 주요 교통 허브 역할을 수행하며 다양한 철도 노선과 도시철도를 이용할 수 있는 곳이다.
| 세이부 지치부역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 세이부 치치부 역 |
| 원어 역명 | 西武秩父駅 (세이부치치부 에키) |
| 소재지 | 사이타마현 치치부시 노사카마치 1-16-15 |
| 개업일 | 1969년 10월 14일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 세이부 철도 |
| 노선 | 세이부 치치부 선 |
| 역 번호 | SI36 |
| 코드 | SI36 |
| 웹사이트 | 세이부 철도 세이부 치치부 역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 세이부 치치부 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 아 가노 역 기점 19.0 km, 이케부쿠로 역에서 76.8km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 7,229명 (2018년) |
| 2023년 승강 인원 | 6,194명 |
| 인접 역 | |
| 세이부 치치부 선 | 이전 역: 요코제 역 (SI35) 다음 역: 없음 |
| 비고 | 역무 관구 소재 역 |
| 환승 정보 | |
| 환승 노선 | 치치부 철도 치치부 본선 |
| 환승역 | 오하나바타케 역 |
| 인접 정차역 | |
| 세이부 철도 | 노선: 치치부 선 이전 역: 요코제 (SI35) |
| 세이부 철도 (주말) | 노선: S-Train 다음 역: 한노 (SI26) |
| 부가 정보 | |
| 버스 정류장 | 있음 |
2. 역 구조
1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장 동쪽에 개찰구가 있는 콘코스가 있다. 개찰구 콘코스와 2·3번 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 또한, 개찰구 콘코스와 1번 승강장 사이에는 유인 중간 개찰구가 설치되어 있어 역무원이 승차권과 특급권을 확인한다.
자기화된 승차권이 아닌 지치부 철도의 승차권을 소지한 승객은 유인 통로(고객 안내 카운터)를 통해 이용할 수 있다. 1994년부터 자동 개찰기가 설치되었으며(1999년과 2014년에 갱신), PASMO·Suica와 같은 IC 카드 이용이 가능하다. 지치부 밤 축제 등 행사가 있을 때는 임시 개찰구가 사용되기도 한다.
화장실은 개찰구 안팎과 상업 시설 "역전 온천 마츠리노유"에 설치되어 있다. 과거 "나카미세 거리" 시절에도 화장실이 있었다.
2. 1. 타는 곳
세이부 지치부역은 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 단선 승강장은 역 건물에 인접해 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
(출처: [https://www.seiburailway.jp/railway/station/seibu-chichibu/ 세이부 철도: 역 구내도])
- 지치부 철도 지치부 본선과의 연락선이 요코제 쪽에 있어, 직통 열차가 왕래한다. 건넘선은 더블 슬립 스위치로 되어 있다. 요코제 방면과 나가토로 방면을 왕래하는 열차는 당역 승강장에 입선하지 않고, 직접 요코제역과 오하나바타케역을 연결하여 운행한다. 한편, 미츠미네구치 방면과 왕래하는 열차는, 한 번 당역 승강장에 정차하여 여객 취급·승무원 교대를 하고 나서 방향을 전환하여 쌍방의 노선을 직통한다. 이 때문에, 나가토로・미츠미네구치의 병결 열차는 당역이 아닌 앞 역인 요코제역에서 분할・병합 작업을 실시한다.
- 직통 열차의 운임 계산에 있어서, 당역과 오하나바타케역은 동일한 역으로 취급된다. 예를 들어, 미츠미네구치행 열차에 당역에서 승차한 경우에는, 오하나바타케역에서 전 구간 지치부 철도선에 승차한 것으로 간주하여 운임을 계산한다. 또한, 나가토로발 열차에 오하나바타케역에서 승차한 경우에는, 당역에서 전 구간 세이부선에 승차한 것으로 간주하여 운임을 계산한다.
- 2・3번 승강장의 유효 길이는 10량 편성분이 있으며, 정기 열차에서는 토요일・휴일 다이어에 당역 - 모토마치・중화가역간을 운행하는 좌석 지정제 직통 열차 "S-TRAIN"이 세이부 40000계 전동차를 사용하여 1왕복 운행되며[17], 이쪽 승강장에 발착한다. 그 외의 열차는, 2・3번 승강장에 최대 8량 편성까지 발착한다. 2013년 5월 1일 심야부터 2일 새벽에 걸쳐, 도큐 5050계 4102편성(10량 편성)이 시운전으로 당역에 입선했다[18].
- 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 유치선이 2개 있었다. 최근에는 정기 열차에서는 사용되지 않고, 연간을 통틀어 매년 12월 3일의 지치부 밤 축제 임시 다이어 때에 입선하는 정도이며, 2016년경부터는 전혀 사용된 흔적이 없었다. 2017년 11월경부터 전차 유치선의 본선 합류 측 4량분 정도가 철거되어, 부지를 활용하여 1번선의 선로의 선형이 약간 변경되어, 특급 승강장의 유효 길이는 001계 "Laview"의 운행 시작에 대비하여 8량 편성분까지 연장되었다. 또한, 야간 주박 등의 유치는 전부 요코제역까지 회송되고 있다.
3. 역세권 정보
역명에 "세이부"가 포함되어 있으며, 현지에서는 주로 "세이부역"[8]이라고 불린다. JTB 퍼블리싱의 『JTB 시각표』 색인 지도에는 지치부시의 대표역으로 표기되어 있지 않지만[9], 도쿄도 구부에서 오는 열차가 운행되어 관광 안내 등에서는 지치부시나 지치부 지방의 관문으로 소개되기도 한다. 2017년에 리뉴얼된 역사는 굿 디자인 상을 수상했다[11].
지치부 철도 지치부 본선의 지치부역과는 떨어져 있어 직접적인 환승역은 아니지만, 가까운 오하나바타케역과는 도보로 환승이 가능하다. 개찰구 옆 구내 상업 시설 '세이부 지치부역 앞 온천 마쓰리노유' 앞을 지나 지치부 본선의 건널목을 건너면 약 5분 거리에 도착한다[10]. 주말 및 공휴일에는 지치부 철도로 직통 운행하는 열차도 있지만 편수가 적어, 대부분 오하나바타케역까지 걸어서 환승한다.
- '''주요 시설'''
- * '''관공서 및 공공시설'''
- ** 지치부시청
- ** 지치부시 역사 문화 전승관
- ** 지치부 시 중앙 공민관
- ** 지치부 시 근로 청소년 홈
- ** 지치부 시 지치부노미야 기념 시민 회관
- ** 지치부 시립 도서관
- ** 지치부 시 복지 여성 회관
- ** 지치부 세무서
- ** 세이부 관광 버스 지치부 영업소
- ** 지치부 경찰서 세이부 지치부역 앞 파출소
- ** 지치부 관광 협회
- ** 사이타마 현청 지치부 지방 청사
- ** 사이타마 현 지치부 농림 진흥 센터
- ** 사이타마 지방 법원 지치부 지부·사이타마 가정 법원 지치부 지부·지치부 간이 재판소
- ** 지치부노사카 우체국
- * '''학교'''
- ** 지치부 시립 미나미 초등학교
- * '''상업 시설 및 기타'''
- ** 야오 백화점 지치부 점
- ** 세븐일레븐 세이부 지치부역 앞 점
- ** 가스트 세이부 지치부역 앞 점
- ** 호텔 루트 인 지치부 세이부 지치부역 앞
- ** 캐논 전자 본사
- '''관광 명소 및 문화재'''
- * 지치부 신사 (도보 15분)
- * 지치부 마쓰리 회관 (도보 15분)
- * 히츠지야마 공원 (시바자쿠라 언덕, 도보 15분)
- * 지치부 34개소 (일본 백관음의 일부)
- * 지치부 메이센관 (국가 등록 유형 문화재, 도보 5분)
- * 지치부 후루사토관 (국가 등록 유형 문화재, 도보 15분)
- '''도로'''
- * 국도 제140호선
- * 사이타마 현도 제232호선 세이부 지치부 정차장선
4. 역사
2012년 회계 연도에 모든 세이부 철도 노선에 역 번호가 도입되면서 세이부 지치부역에는 SI36이 부여되었다.[2]
2017년에 리뉴얼된 역사는 굿 디자인 상을 수상했다.[11]
- 1969년 (쇼와 44년) 10월 14일: 사이타마 현립 지치부 농공고등학교 (현 사이타마 현립 지치부 농공과학고등학교) 부지에 개업하였다.[1]
- 당초 지치부역과 인접하여 역을 건설하는 구상도 있었으나, 지치부 농공고등학교를 이전시켜 넓은 부지를 확보할 수 있게 되면서 현재 위치에 역이 설치되었다. 또한, 도심 수송 경쟁을 우려한 지치부 철도 측의 강한 반대도 있었다고 전해진다.
- 1989년 (헤이세이 원년): 지치부 철도와의 직통 운전을 개시하였다. 구조상 미츠미네구치 방면 열차만 발착하며, 나가토로 방면으로는 운행하지 않는다.
- 1991년 (헤이세이 3년): 직영 상업 시설 "세이부 지치부 나카미세 거리"가 문을 열었다.
- 1994년 (헤이세이 6년): 모든 승강장에서 부저 대신 칸노 제작소에서 제작한 발차 멜로디를 도입하였다.
- 2000년 (헤이세이 12년): 관동의 역 백선에 선정되었다.[12] 선정 이유는 "지치부의 산과 물산이 융합된 스위스풍의 독특한 스타일의 역"이라는 점이었다.[12]
- 이 외에도 역사를 재건축하지 않고 여객 서비스 개선을 위해 에스컬레이터와 엘리베이터 도입, 휠체어 이용 가능 화장실 설치, 일반 화장실 일부 양변기 개수, 냉난방 시설을 갖춘 대합실 (개찰구 내) 설치, 안내 카운터 및 발권기 매장 개수, 막식 발차 안내 표시기 신설(이후 LED식으로 교체), 승강장 높이 올리기 공사, 미끄럼 방지 설비 설치 등을 실시하였다.
- 2016년 (헤이세이 28년)
- 5월 28일: 지치부 철도의 SL 팔레오 익스프레스가 처음으로 이 역에 진입하여, 세이부 지치부역 출발 미츠미네구치역 행 임시 SL 열차가 운행되었다.[13]
- 5월 29일: "나카미세 거리"의 모든 점포가 영업을 종료하였다. 일부 점포는 8월까지 임시 점포에서 영업을 이어갔다.
- 11월 27일: 모든 승강장의 발차 멜로디를 "떠나는 날에"로 변경하였다.[14]
- 2017년 (헤이세이 29년)
- 3월: 역 건물 리모델링이 완료되었다.[15]
- 4월 24일: 복합형 온천 시설 "세이부 지치부역 앞 온천 마츠리의 탕"이 문을 열었다.[15][16]
5. 이용 현황
'''세이부 철도''' 기준 2023년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''6,194명'''이다.[51] 이는 세이부 철도 전체 92개 역 중 77위에 해당한다.
2000년대 후반부터 이용객 수가 감소하는 경향을 보였으나, 시바자쿠라 관광 시즌이나 지치부 야마바야시 개최 시에는 역이 붐빈다. 2013년 3월 16일 도쿄 메트로 부도심선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선과의 상호 직통 운전이 시작되고, 세이부 철도가 지치부 지역 홍보를 강화하면서 2013년도 이후 이용객 수는 다시 증가하는 추세를 보였다.
최근 연도별 1일 평균 '''승하차''' 및 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 인접역
특급 지치부, S-TRAIN
(이케부쿠로, 한노 방면)
쾌속급행, 보통
(지치부 본선 미쓰미네구치역 방면으로 직결)